结构行情怎么来？机构先拉结构内小票，尤其是小票爆量买，北向权重大票跟，柚子做补涨。这里的小票所在结构，如果机构北向权重不跟，或者北向最喜欢做T砸死，大概率结构是过渡，不是主流。
只有这几个共振，才会有大的周期级别空间行情。而效率就看是大票为主，还是小票为主的，趋势多波票。机构参与定价的趋势多波票，拉长看，一定完胜纯柚子定价的情绪票。
这也是大局。
关于操作策略8.24
所以，每天看盘，一天一个策略，不行就换的，拉长看，是跟不上强结构趋势龙头的，也就是定价权在机构不在柚子的趋势票。
策略一定是以强结构有定价能力的强趋为主，拉长看，完胜波动。
这就是最好的策略。
再次思考结构结论 8.21
反复沉淀一晚，对比结构和空间预期：
趋势先行，权重响应，低位情绪连板，最容易出趋势牛股
和情绪换手大票空间。
趋势龙头不会轻易换，情绪龙头会换甚至被抛弃。趋势若与情绪结合，那就是大牛股。不与情绪结合，速度很慢，高度出来的也很慢。
情绪本质是做的某类趋势，在情绪上的补涨加速，情绪的本质是助涨助跌，并不能代替结构趋势向上的原因。
情绪有严重的滞后性，所以这里才出了买入和卖出的机会。
参与点，趋势先行获得情绪响应的再次介入；情绪率先响应趋势的启动。
回避，趋势情绪走不动的末端中位补涨。
关于周期交接 8.18
行情阶段发生了变化，前面宝馨连续杀跌，带崩前期报团高标，成就了中大和大港的机器人和芯片。也成就了养家老师在龙头交接期间，做新概念周期龙头切换的模式。但此次不管是中京电子，还是立新能源都没获得市场认可。市场仍然热衷于报团高标分歧不死。
所以，任何的模式都有使用环境，没有自己的环境，那么要么不参与。要么开发与环境匹配到模式。
其实也就回到了我说的买点的两种类型，一种是做周期切换的新情绪核心，做龙头为主，不做中位与派生反抽轮动，周期持股为主。另外一种是做趋势核心，波段持股为主。
那么不管是情绪核心还是趋势核心，都存在好，低，新的选择方向问题。到底是继续持有高标，还是切换同类型低位，还是做新面孔。
这里，主要看分歧的力度。是分歧不死，还是分歧死掉。不死以旧为主，死掉以新为主。
所以，周期交接是比较重要的判断点位。没有交接，龙头不弱不强，应该以低位补涨为主。交接了，才以新的交接龙头为主。
对于主板，交接过几次，所以前面要做新为主，现在大港不交接，那应该以补涨为主。对于创业板，科信一直不交接，最好的策略仍然是以科信为主，其次是低位共振补涨。这几天共振指数的创业板补涨都还不错。主板受大港干扰，走的很曲折，不好拿。
边做边学吧。
关于结构，趋势，波段，周期，级别 8.2..不怕与主流竞争，抗跌和指数共振
话说回来，我以前认识有一个误区，就是把周期和结构混在一起，我用周期看股，很多老师用结构看股，所以形成互相不明对方逻辑的互砍。
结构与趋势，也有很大区别，趋势只是结构中的一部分，结构包括连板情绪，断板情绪，趋势高度。所以，看结构是选股的方向来源。
趋势是结构的一部分，波段是趋势的一部分，趋势还包括了调整段，和下跌段。我们说的波段，更多看一波上升段空间。
而级别，这里主要看波段大小，大幅的上涨或下跌空间。比如长安爆量杀跌带来的大级别赛道包括汽车的调整。或者宝馨持续杀跌带来的机器人新主线较大的级别。
你能看到这个过程，非常好。确实如此。上周模式内除了中大周三，其他没大的问题。从买分歧不死到整体情绪面退潮，按周期节奏走，基本强股不大会错过。
但绝不是一会做低位连板，一会创业板，一会趋势票，既然相信自己的模式能卡到小龙甚至大龙，需要的就是方向不错情况下的减法，耐心。
上一周在赣能宝馨上顶部的错误，就是混淆了竞争的重要性，以及不断做T，模糊了自己的边界判断。赣能是不该参与。宝馨在输给大连后的周五就是卖点。也就是在整体情绪退潮下，要么呆最强，竞争失败的最容易不跌。本周在这方面就没在重复，反而引发我买点进一步前置，一次买够，不做T的模式改善。
再论龙头 7.30
1.什么是龙头？是涨的高连板多还是趋势好。都不是，这些都是个股的外在。比如京山巨轮鸿图看着都很好，但是放在周期龙头框架中，就会发现很一般。或者最多曾经辉煌过。
2.在周期框架下诞生的龙头，这个龙头是市场多空情绪的极致代表，什么是极致，就是一举一动都会对市场情绪造成巨大的影响，不管是涨停，还是跌停，还是涨不动，跌不动。什么是情绪，就是各路人马的态度。
3.龙头是代表市场整体情绪或者某一类个股的情绪的极致代表，大周期龙头比如中通和宝鑫，就是市场整体投机情绪的极致代表。小周期比如传艺大连以及小票周期的佛燃通润等。
反复思考良久，如何才能做好龙头？
1.非常熟悉周期转换节奏，所有的大小龙头都来自于周期，环境诞生龙头。
2.龙头来自于分歧，大周期大龙头，小周期小龙头。
3.龙头的首次买点在还不是龙头的时候的分歧气质阶段
4.龙头已经是龙头了，只剩下唯一一次低吸买点。
5.已经是龙头，只剩下要么持有，要么卖了，不存在反复T，反复买。
所以，当他已经确立龙头，那么只剩下唯一一次低吸上车的机会，后面要么持有，要么卖，不存在还有买点。
我现在的选股选择很简单，要么你就是龙头，判断还没见顶，分歧低吸。要么你可能成为龙头，参与点为首次确立前排地位。就算是行情反复，低吸龙头也比到处卡好。需要对周期理解很深刻。龙头既然是选出来的，就有选出来的生命周期，把这个周期研究透做透足够了。
这几天龙虎还是看的多，毕竟是前辈们的操作沉淀。不同柚子，风格确实不同。
解放南路，喜欢板块化运作，京山这个票，包括跌停吸，然后再继续引导，其他报团大多都有解放南的身影。报团的主力。
大佬的风格，重点选股，选好就直接买够，不做T，不到处切，不看好直接清，精做个股为主。
包括养家老师做宝鑫，也是精做个股为主。
总结来说，还是操作过于频繁。还不能做到精做个股为主。
难道是精做一两只，把利润做出来，后面随便撤退，用个股的进攻和防守效率，体现仓位效率？
敢几个亿推仓的大佬，和几千万推仓的柚子，大局观，还是有很大差别。
不然，也做不到几个亿，台阶不一样。包括八个亿砸长安的庆春路。
但路径都一致，就是重仓做主升龙头股的持续，而不是以隔日轮动为主。
本周在方向的判断上有问题：
1.周二光伏京运通的爆量不回封，而赣能股份强势回封，以及特力a的拉板。
2.周三杀趋势后排，中通补跌，前排抗跌，巨能强势。而赣能一直强。
3.周四中通拉，汽车抽，情绪分歧，指数反弹，但赣能继续强回封，带动电力和储能，巨能核按钮未杀死走承接。
4.周五汽车和指数继续杀，赣能继续强，情绪巨能起来，前排起来。而赛道继续杀或强一日反杀。
这样的反复行情，主要是指数大幅波动，带动了赛道大幅波动。而情绪在这样的波动震荡中以赣能为代表，越走越强。周四情绪的分歧，更多是中通的反抽带动汽车而来。
想了一晚上，错在哪里？
昨天实际上已经有老师提醒我注意指数风险，但我当时的依据是赛道核心股量价没变坏，光伏即使爆了量，减光伏就行。而磷比如云天化才过前高，量价合理，并没有坏，怎么能轻易看空呢？
但因为谨慎，昨天我其实思考最多的是，大资金如何出货？包括一个板块怎么出货。我实际上是有很大的思考的。
但最后为什么还是没有进行类似长安那样的谨慎看空呢？为什么还要调仓位去磷呢？为什么磷就是这么不经打呢？看看天齐锂业，看看通威，就算杀也是抗跌。
重仓主升是一种本领，倒逼自己变得更优秀。因为重仓心态不一样，所以考虑的问题点就不一样，尤其是安全性和空间，要反复捶打，反复考虑好！只要有大的问题，宁愿放弃。
优中选优吧，既要有安全性，又要有空间，不简单的。
高潮你在，不行撤退。炒股不要太机械。长安巨大的大屁股赚钱效应，一定还有下一个。
不要对主升有误会，主升不管你是什么屁股，符合主升规律就做。
很多老师有个很不好的惯，就是喜欢做轮动，喜欢反抽。一个地方涨起来，不敢去研究合理性。反而，一个地方跌了，就喜欢去等和做反抽。连续弱的地方，大概率是真弱。连续强的地方，大概率真强。
晚上思考很久，做宝鑫受京山影响，做江淮受长安影响，其本质是一波行情高潮龙头被杀，还未充分释放杀跌动能，那么此时就急忙做同类型个股的反复，这个点存在很大的隐患。
这也放弃了我擅长的趋势龙头的打法，放弃了我擅长的做有主升前的启动与，主升的突破确认段的逐步参与打法。
说白了，仍然回到了看大哥做小弟，做轮动反抽的毛病上。
主流主升不会天天有，也不用天天去卡，如果还有主流主升龙头出来，再参与不迟。毕竟这波长安打出了大票的高度情绪。
应该多往这方面去思考去做。盘面其实很明显的，就是资金不愿意做高标情绪，因为根本做不动啊。解放昨天那么多筹码，需要多大的哦动能。
对照列大说的几个误区，还是很核心的，还是那句话，只做主线主升，不做调整不做反抽。
淘股吧： 列夫 原创于 2020-08-04 20:46
大家最不好的几个误区：
在强势股的顶部徘徊里不断做 t；=这个最容易掉陷阱，也就是强势股不再拉价格开始调整，但因为利润可以，喜欢把仓位放在里面等待，但很多时候等来的是下跌。下跌弄丢筹码后，才是再次上涨。
长安的买盘太强大了，四面八方.长安说完就涨停了，靠
那就切，低吸上车，不用追。包括广东宏图。都是一样。错了也认了。只做最强人气，不要做跟风..
主升，就是要敢拿敢持，先后手足够，不要做一日爆发为主，不要做太多启动段，没有那么好的事情。发现没风险，就放大仓位
如果说做主升，有什么技巧，那就是一要做好突破确认，不要没突破去买，二要做好中段利润，量价不见顶，不撤退。放大仓位的重要性，远大于频繁切，可以在一个方向一个个股上频繁做，但不用频繁切。
举个例子，京山轻机，广东宏图，长安汽车，川发龙蟒，小康今天就适合出了再看，低开低走加放量。主升股最低可以反复T，但不用到处切，先后手仓位足够。
继续总结做主升的操作问题点 6.25
1.目前我主要的买点，还是集中在近期热点板块加强那刻后，去卡板块内趋势较好的人气股。但这个的问题在于，当用2成左右仓位去卡最多2只后。这个板块日内大概就高潮了。或者个股就拉起来。此时，情绪氛围还不错。剩下的仓位如果个股没涨的，我会清掉。然后再去卡其他分支方向的个股。但往往，这后面的仓位效率，除非是共振日，否则不会有太好效果。
2.如果要有好的效果，如果是分仓，解决办法：
623最近的体会很深：
1.强股的主升必然伴随着调整，调整的挤压决定了再次拉升的高度。但是在强股调整的阶段，一定会出现低位的轮动和强股的杀跌。这个时候，对于持股主升股而言，压力增大。
2.要做好主升，就必须面对这样的局面，就是需要耐心和等待，也就是当不符合你的要求的轮动和主升出现的时候，你是否能够等待。等待包括其他轮动加强的结束，以及你的个股调整的结束。这里面，仓位大的可以先减，然后等待调整结束后再次拉升，符合抗跌和领涨就再次介入。
3.所以这里面如果你的主升股在调整，而你去介入其他方向的轮动，可能会产生持续性，但也很可能会丧失你的仓位，包括仓位等待和观察能力。把仓位打散。
上半场就一个节奏，继续卡汽车光伏。经过这一轮的体会，有几点很关键：
1.调整挤压过程很关键，调整的量价大概率代表了后期爆发可能。
2.好的形态并不代表一定会有爆发力，在板块启动时，还得看资金意愿，既然是强股就必然要领涨，不能领涨的，很容易走不动，被板块其他调整更好的个股卡位。
3.调整空间怎么形成，阶段顶怎么形成？基本上就是领涨变成跟风涨，跌的时候先跌，基本也就出现阶段顶了。这里面的涨与跌不简单。
4.一个方向，要么不做，要么就做那个被资金选出来的最强人气股，有时是空间，有时是并发，仓位给够。足够。该板块不需要再做其他。如果这个股都不行，大概率板块也不行。
转做主升后，有一个奇怪的现象，就是你观察的主升标的是持续性的，也就是一个股从一波主升持续开始，你就在观察，可能没介入，你等调整挤压，等板块运作，然后觉得差不多，重点观察，一旦开始强力拉升，第一时间试错介入，隔日符合走势继续加，仓位开始形成先后手组合，就可以多拿多持，没有见顶信号就不下车。
近期指数走趋势，加强了赛道形态，所以不是所有的上涨形态都是好趋。有涨停板，板块地位，是必备观察因素
对，主升的特征就是日k易涨难跌，偶尔大跌隔日都会强力修复。你再看看轮动情绪，偶尔大涨，绝大多数都是低位价格反复，根本出不来效率。