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阶段持股考虑

要好好想想,前面做好了主升,但是在主升龙头疲惫的时候,这个高低切补涨没做好,效率值不够。

所以龙头,补涨,新方向对应的仓位匹配,真是要反复锤炼的呀!

还是要集中火力,前几天集中搞湖北,湖北昨天被联创卡了,就应该集中做联创,市场选择了谁,就搞谁!其他线同理,不应该做过多线条。

最多做两条线,龙头不行补涨,两条线两个核心股,足够!

轮动走强,无非是龙头或前排分歧敢不敢低吸而已。

龙头补涨批量杀,新方向有持续性,才是该切新方向!

还得沉淀节奏和仓位!

龙头是不怕分歧,最怕走不动,被竞争对手尤其是其他主线抢位或低位补涨卡后形成震荡!但龙头打出的高度,比如宜化都新高了,绝对刺激同板块抓紧补涨,形成预期空间差!

切换节奏在疲惫后的补涨,但补涨肯定也会被龙头压制,所以这里面的参与买卖点也非常重要!

轮动做多了有个惯,就是涨起来喜欢砸。或者一分歧喜欢跑。因为不砸结果会教育得服服帖帖。

做主流也有个惯,高位都涨不动了还在死扛?主流末期或者做补涨,隔日被埋。

所以这里面一定要充分计算,比如这几天的主升行情,龙头还在打高度,要么持有,要么补涨,轮动应该放弃!

而如前段时间,则应该放弃主流做轮动或者空仓更好。

所以充分的计算和参与是关键,这里很大一部分并不是技术问题,而且心态问题!


还是不敢,我觉得还是心理层面的原因。


1.我强调拿先手,强调做T,因为只有这样,我心理才会比较平稳。因为高潮会分歧,不超预期会分歧,走的不强会分歧,时刻你都在时刻面临分歧怎么办。然后手里没有轮动票,仓位多了也不踏实。

2.但如果个股地位已经确立的,又天天又在每日创新高,又没放量,做T有没必要?或者做完T尾盘要把仓位买回来。这里还是面临这个问题。一档分歧,你仓位怎么办,没有轮动票怎么办?没有补涨票你怎么办?

3.难道还是思考过多了?还是说需要一点信仰和脖子硬技术。还是说全仓这种赚钱经验积累的不够。还是不够自信?