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结构,波段,周期 8.1

你能看到这个过程,非常好。确实如此。上周模式内除了中大周三,其他没大的问题。从买分歧不死到整体情绪面退潮,按周期节奏走,基本强股不大会错过。

但绝不是一会做低位连板,一会创业板,一会趋势票,既然相信自己的模式能卡到小龙甚至大龙,需要的就是方向不错情况下的减法,耐心。


上一周在赣能宝馨上顶部的错误,就是混淆了竞争的重要性,以及不断做T,模糊了自己的边界判断。赣能是不该参与。宝馨在输给大连后的周五就是卖点。也就是在整体情绪退潮下,要么呆最强,竞争失败的最容易不跌。本周在这方面就没在重复,反而引发我买点进一步前置,一次买够,不做T的模式改善。

指数这里要共振,宝馨确认地位,没问题。注意汽车

长安起来,这里与指数共振是最好,汽车早盘就说过了,重点看。汽车从长安到江淮,说了几天了,新报团方向

还是那句话,超短赚钱,靠的是理解力,靠的是选股的眼光,分歧持股的坚定,以及出卖点买股的坚决。这里充满了分歧,煎熬,放弃机会,阵地进攻,绝不是什么偷鸡爆别人头,就能成功的。

吕师当时提到汽车板块,中通拉升,比亚迪拉升,江淮和长安未体现强势。请教吕师如果预判汽车板块要走强?周期和量能


关于模式的意义 8.1

利莫威尔说过,如果一个个股,在他启动的时候,你不能明白他在关键价格上的表现,不能迅速介入,那么在你错过最佳买点后,你是不可能赚取多少利润的。

比如宝馨的首板买够,今天宝馨二进三,不管怎么表现,你有足够的利润和先手。这才是成功的模式。

成功的模式,不可能抓住市场所有的机会。这点我感触很深。你会错过一些低位强势股,你会错过创业板套利,你还会错过小票中大的加速。

但我们很难错过类似江淮长安宝馨这样的低成本上车机会,而这样的机会是在分歧的时候反复观察得来,不是今天才认为宝馨强或汽车强。包括前面的大票行情,基本都在节奏上。对于惠城通润这样的试错,对整体模式赚钱没什么影响。

所以,模式的意义就在于此。


关于买点,列大和孙哥都反复提到一点,就是买点产生那刻,首先不是考虑空间有多少,而是考虑买入后,跌能跌多少,以及跌了怎么办的问题。

如果考虑好了,那么该买就买。这里的话,其实不简单。说的仍然是一个买点安全性问题。也是一个分歧买点的问题。而不是买一致的问题。

所以,高手都是研究分歧的专家

一句话,做好自自己擅长模式内的票,这个模式一定包含了你错过的数不清的机会,但也一定存在你模式内会卡到的大小龙。所以,懂的放弃,懂的等待,这必然也是一个模式成熟的标配,必不可少。

几个前期报团妖股的强势表现,让整个非前期报团承压。这就是竞争的残酷性,寸草不生

老师们都是一涨就兴奋,一跌就恐惧.买在分歧,卖在一致,永远是最大的门坎。


目前的情绪周期特点8.1

今天的整体情绪面是周五前排分歧后,周一直接走的修复,与指数弱共振,也就是这个小周期内的情绪高度是延续的。但犹豫占据小周期高度的前排中大,宝馨等走的分歧震荡,不加速也不补跌。所以情绪在此犹豫。到底接下来情绪是直接转一致,还是再转分歧出冰点?

这是目前要考虑的,所以对所有小周期的高度要么看,要么卖。以回避接下来情绪大的分歧。而指数目前是共振低位报团,比如汽车,所以不管这里情绪怎么走?今天起来的安全性更好。而由于小周期高度的筹码不稳,所以中位最惨,类似恒大惠城都是牺牲品。


总结:一句,主升模式不错,动不动就是大赚,比轮动好多了。你只有在强股上,才有看盘面的资格。


收评 8.1

今天类似赣能,江淮,长安的先手,前排高标鸣志,中大,宝馨,襄阳,明天谁先掉队,谁倒霉。不管明天有没有情绪高潮,明天都是今天先手兑现机会。

下一次机会在,高标大分歧后的情绪冰点。这次没分歧彻底,下一次的分歧就会更大。

当然,如果指数共振,在分歧的时候会有主流抗住这个分歧,目前仍然看好汽车。机器人还是偏情绪小票,影响不了主流情绪。

所以,大概如此。所以今天的先手仓位很重要。要惯分歧买货。


补充几点8.1

1.看好的方向个股,分歧或启动开始买,符合预期最迟首板或二板买够,后面只卖不买不T。这里看选股的眼光。必须要有持续性。

2.赚钱主要靠持股的水平。比如宝馨二板,开盘被恒大影响,杀到0轴,这里如果卖了,那么不坚持到今天板上卖,来回损失二十个点。江淮如果今天早盘洗盘卖了,后面拉涨停损失十个点。这些仓位都不小,这是赚钱的根本。

3.回撤主要靠卖一致,不高位做T,卖高潮,逐渐卖,进行控制,不然没先手,遇到大的杀跌,会很麻烦。

所以,比拼的就是启动分歧的选股眼光,赚钱还得靠持股,回撤就靠卖一致控制。拉长看,这样才最有效。

怎么选,周期结合个股表现选。

退潮必须在最前排才保险,这就是我非常重视竞争的原因,先掉队的倒霉,看看恒大和宝馨,天壤之别

所以高潮要减和砸为主,分歧要买和持为主,退潮看为主。


结构,波段,周期 8.1

1.什么样的结构能够产生波段,能够持续产生波段,甚至成为主流波段。比如已经产生主流波段的机器人,刚开始产生波段的汽车。以及弱波段的情绪投机票。

2.这里的波段包括了低位连板,也包括了断板,也包括了趋势。

3.在强结构里诞生的波段,与情绪的大小周期共振,产生了效率龙与周期龙。

4.我们以个股为主进行周期转换的分歧一致参与,必须与最强的结构波段进行结合才有最大的持续性。不然,容易迷失在反复里。

5.所以,分析来说,情绪上情绪的分歧一致转换,这个是操作层面上的观察和跟随,但解决不了支撑这个情绪载体的结构问题。

6.比如支撑宝馨赣能的板块结构已经出现大问题了,那么最强的就是最容易补跌的。而新起来的结构,一旦被周期接纳,就容易产生大的波段。而这个波段,容易产生大的利润。

7.所以,这里面最好的参与机会,在旧的结构出现问题,导致波段无法继续时,一定会出现新的结构,而这个新的结构一旦在周期转换中被接纳,就容易形成了小波段和大波段。

8.所以,没有结构,或者只是轮动结构,以及无法与周期共振,则无法形成好的波段。反之,好的结构,趋势和量能蠢蠢欲动,一旦启动被周期接纳,就会形成大级别的波段。

这是理解市场的关键点。也就是每个大小龙头对应的大小周期,背后都对应着大小级别的结构。有时是题材,有时纯粹情绪,有时是赛道。

但不管怎么说,旧的结构有问题或者新的结构越来越强,在量价走势上与周期共振,但还没出现大的波段,这是最好的参与机会。

9.操作来说,如果结构没问题,正如个股量价地位没问题,那就持续持有,直到周期和结构或个股出问题。

10.因为,超短操作,不是每日操作下结论。按月看,是每日的操作拉长看盈亏,才能决定你的利润。所以,当结构与周期共振,只需要做好那个最强的周期或效率龙足够。

比如机器人中大,光伏宝馨,汽车江淮,足够。如果认为接下来的前期妖股多波结构很可能诞生新的行情,再往启动段找。

11.那么分歧不死竞争上位获得认可主动退潮,整个这个情绪套路,下手对象应该从好的结构中去找。也就是哪里会出现新的结构,引发资金下一轮炒作?如果没有,那就做好现在的结构。

12.所以,每天就是检查现在的结构有没问题,再看看新的结构是否有异常加强点,然后把新老结构放一起比较,推演接下来的情绪分歧一致,谁可能走的更好,谁可能产生大的波段空间?有些结构都没空间,走不动了,还在折腾,很容易接盘。走的好的,要及时布局和切换。这是关键。

大概如此。能够与周期共振的,有大波段预期的结构,永远是不能忽视和错过的。

看个股,要放在结构里看,明显汽车很强,江淮最有辨识度,没卖点。看个股,宝馨没有卖点。我的买卖点逻辑是把个股放在周期结构中去判断强弱,不是单看个股。也可能判断错,但拉长看,多次操作,我的买卖点逻辑没啥问题。


怎么看结构?

比如机器人,汽车,连板,断板,趋势中军,拉通过去的炒作历史,对比近期的量能结构,以及与其他主流结构的竞争推演,看能否获得周期共振认可?已经获得的看周期阶段。

这里还是要用竞争思维判断结构。要么竞争要么并发,但也应该是先竞争后并发。和个股类似。

能够与机器人结构竞争的,就是汽车结构。然后在这个结构里选强股,往上是襄阳,趋势是江淮,并发是长安。

机器人结构已经走了两波,中大对整个结构是龙头也是压制。所以有了汽车与指数共振。汽车正在启动。

这里还有浙江世宝赣能神马中通等的妖股报团多波预期结构,也正在启动。

但汽车报团能否与机器人竞争成为主流结构,还得看。光伏结构主要是宝馨的影响。

这里想到哪说哪,结构认识我还在慢慢沉淀。


再论结构8.2

上一次做磷失败,当时的理解是主流不行做分支,容易出问题。这种理解都太简单了。

1.当时磷的结构是有问题的,问题出在没有连板高度,而趋势高度川发直接自杀了。所以云天化这些拉起来的新高是卖点而不是买点。因为整个结构没连板没趋势高度,根本无法吸引资金。

2.磷的小结构放在整个赛道大结构里面,大结构里面当时最强的京运通断板无人做,也是结构高度出问题,没资金做。

3.而赛道整体的周期结构,在京山轻机长安汽车爆量见顶后之后,整体是一个负向周期结构。那么负向的小结构高点,都是卖点。这点在近期京山的判断上就没出问题了。

4.而当时与赛道对应的竞争的新结构,情绪结构,以赣能为首,赣能不断超预期加强。所以这里整体结构正向是赣能周期,对应的是做赣能周期内的效率龙或周期龙,或并发趋势好的。因为是正向周期,有保护。

所以,当时的最佳策略就是主做正向反馈的赣能情绪结构,而放弃京山长安负反馈的赛道结构,京运通结构,至于磷川发都自杀,毫无做的价值。无非是主力趁赛道热度出货而已。

那么,当时赣能为何那么强,还不是因为赛道负反馈结构导致赣能情绪结构的加强。这里类似,上周二宝馨再次跌停后情绪在机器人结构的加强一样。只是上周内反应过来。


结构的核心是正负反馈,周期的核心是分歧一致,波段的核心是高度形态。

正向反馈结构,与周期共振,才容易出波段高度。这个高度可以是连板,断板,趋势,情绪,也可以是大票小票。都是对结构和周期的情绪表达。

而由于市场资金是一定的,所以任何结构周期,要获得主流资金认可,就必须竞争上位,干掉上一个周期结构品种。上一个周期品种,可以做补充确认,但不能做主流。

这里观点要鲜明。也就是上一周期结构龙头宝馨加强,是对中大情绪结构的认可,但竞争不过中大。宝馨能干掉通润佛燃,那是这两个都不是机器人结构核心,只是情绪而已。

所以,汽车同理。汽车的核心不应该怕与中大宝馨竞争,才能成为真正的主流。不然,仍然只是阶段补涨。


结构是什么 

一个方向的连板,断板重要个股,趋势核心混合体,有较强联动和结构逻辑意义,作为一个整体今天判断,可以是题材,也可以是报团,赛道,妖股等。

结构包括热点,也包括形态,和出身,相关关联度最高的一类个股的整体。

比如军工自控新结构,广信材料,新劲刚,大港,天海防务等,放在一起看连续性和目前的主流机器人结构进行竞争如何?

首先要搞清楚什么是周期,数几个板谈周期其出发点就是错误的。周期是特定时间内的时效规律,所以是帮助我们观察市场的工具。再者不要把周期神化了,工具天生有好坏之分吗?没有,合适的就是好的。关键是怎么用?结构,级别,周期。才是高层次。

结构包括热点,也包括形态,和出身,相关关联度最高的一类个股的整体。

结构包括热点,也包括形态,和出身,相关关联度最高的一类个股的整体。

退潮冰点玩次新  

一句话,龙头出自结构,结构出自周期,不同的周期特点,必定会形成不同的结构级别,不同的结构级别,形成不同的龙头结果。大周期大结构大龙头。所以,龙头不会是那么简单的重复。重复的结果就是,到行情中后期被理解了的老师们针对。


所以,看长做短,看的是更大的局,趋势引导合力,合力是最后做确认,不是做原因。

所以,以后负向结构持续负向,坚决摒弃。不要把希望放在负向结构跌停板的反抽里,

而是把希望放在正向结构涨停板的持续里。

贵有贵的道理,便宜有便宜的原因。

正向结构里就两类股有意义:周期情绪龙头;内核趋势龙头。

只要这两个股出问题,形成结构性的龙头负向反馈,

其他的同题材同周期中位补涨活口意义都不大。应该远离。

但如果正向结构的周期情绪龙头和内核趋势龙头,不断分歧往上走,那持股就很有意义。利润也很有意义。

有时,这两者会叠加在一个股,形成趋势多波。有时,会分离。


所以,中大周五隔日被按,和宝鑫前面三波被按是一个道理,

就是支撑整个龙头的中位结构已经不行了。

而竞争对手的新结构又是虎视眈眈。

所以对任何老结构的尾端行情,也就是一波涨幅的尾端,放弃是拉长看的最优解。

就算再起来,再按正结构看和做都没问题。

也就是一个结构,看连板的投机情绪,看趋势的高度引导情绪,这两者情绪是最直接的,也就是连板中位不行了。趋势高度有时会滞后和提前。不一定准。最准的就是结构中位连板股的投机情绪。如果垃圾都能给好的价格,龙头不会差;如果垃圾持续被按,龙头被按也就是一个时间问题。

所以,看正向结构就看3点:连板投机情绪正负反馈,趋势高标情绪正负反馈,合力龙头情绪正负反馈。最重要的是合力龙头,其次是连板中位,最后是趋势高标。如果三者都是负,不用看了,结构肯定不行。如果趋势负,连板负,龙头正,龙头小心补跌;如果趋势正,连板负,龙头正,龙头分歧只能看。如果趋势持续负,连板正,龙头分歧,小心杀高标活补涨。

结构就是看三位一体,再与其他结构PK,而其他结构的市场正副反馈,又会去引导合力如何对待下一个结构。

也就是,一句话,要比以往更加重视结构的三位一体


一句话,模式的买点,必须建立在正向结构的三位一体上,这里买情绪或趋势龙头的分歧试错和弱转强加强,一定要结合周期的分歧一致才会出好的买点。只有这样,才有拉长看的操作意义。而卖点,他是龙头,但结构中位负向,扛不住就卖;他不是龙头,冲不动就卖。

还有一点,这里观点鲜明,市场不存在没有正向结构,越是冰点越容易出来,一定有,看从哪里找。只是做早了,容易扛不住冰点补跌。这里很锻炼选股的时机,和对象问题。毕竟时势造英雄。时势很重要,英雄也很重要。要有耐心,但更要有大局。

整体周末总结大概如此。越来越明镜。


周四上半场,我的判断是冰点下的冰点,没有买点。但养家早就出手了,别人等的就是这个机会。大港三板的回封根本不理会绝对冰点的影响,这种主动性很强的。而我也只敢做冰点修复的套利。这是很大的不管是心态还是理解力上的差距。


大港是新的大周期。天沃赣能宝馨都是风光储老周期。所以,老周期尤其是情绪股被资金纷纷抛弃。因为新的周期共振出来了,大港芯片与指数明显共振,不管是芯片低位板的一进二,还是趋势的华天,还是人气股这些明显开盘就在冲。

此时就是切新周期,不管是大港,还是基于大港的新周期套利。那么不切的结果,就是被砸废。

这不是情绪的什么冰点,是老结构被抛弃。


一句话,阻碍一个人成长的永远是自己,和市场一毛钱关系都没有。就算所有的操作战法理解,全部是名牌明着打,该输的还是会输,因为性格决定命运。前面总结过了,一次买够,加仓不超过一次,尽量买对那个最强。


这波学到的,就是拉长看很重要,龙头虽然重要,但支撑龙头的结构更重要,而结构能否出来,不只是与其他结构的竞争,还得接受情绪和指数的考验。


逆势的新结构意义更大,顺着主流结构起来的新结构,很容易被认为是主流分支,中位,很难有大的空间。


场外吃瓜群众会占队的,这里聪明人不少的。结果就是好结构越打越强,战队的越来越多。

不好的结构,一到高潮,全部都是清仓甩卖,就没意义了。

以前我也有困惑,喜欢拉长看周期龙头,即使这个周期龙头跌成狗,一反抽就被按,毫无上升趋势可言。因为要按周期去解读情绪。

但经过这一波,我认为,这种看法毫无意义,只有周期龙头卡住主流资金和情绪,才有意义。反而,平时没有涨停板的价格反复,价格永远低,都没啥看头。看无非是想做反抽而已。但意义甚至不如做新结构。

而且过于在乎老结构龙头的跌不动反抽,会降低自己对新结构的敏感性。这个与在龙头主升做T一样,危害巨大。

做超短,最应该敏感的,一定是新结构,正向结构。老结构一旦主升,就是名牌。名牌就已经只能靠持股赚钱了。老结构走不动,重点就是看新结构了。所以,过气龙头与做T一样,危害很大。




关于宝馨

1.连续两天情绪分歧后的封板,都落后中大,今天先强而后弱与中大,中大三进四打破了近期赛道效率龙,反包不过三板的门槛,周期地位抬高。这是最主要原因。起码是减仓。

2.宝馨上一波的前面三个板很强势,就算三进四也是分歧后一把封死。金智这些根本不敢竞争。但今天赣能都在宝馨前面封板。宝馨封板还是很犹豫。更多是锁仓筹码的一致性扛着不卖产生的,而并不是市场合力的积极行为。

指数情绪地位都有,换筹也应该是板上。但很明显没人去抢宝馨的板上筹码。当然,这个与里面的筹码握着不动有很大关系,但这样太一致了。到后面,除非里面筹码砸出来看承接,不然封板资金不一定愿意来了。

3.板块来说,机器人分歧而不死,中大反而加强,那么机器人就成为情绪主线。而大票又有汽车江淮长城开始放量突破。那么感觉光伏夹在中间。

4.对明天的预期来说,好的情况是指数与赛道共振,共振中大一旦领先加速,那么宝馨的进退就不太好说。可能断板形成类似上一次的阶段行情,但是整体效率就不会太好。

总之就是,龙头气质竞争不过中大,低位大票江淮长安更有安全性和吸引力。要么做高,要么做底,中间不好整。

当然,我这个逻辑可能错误,但是我就是这么想的。


通润惠城为什么试错失败?

看个股看不出啥。但放在结构里,就很清楚了。

通润的问题在不是机器人赛道结构,纯情绪结构,纯情绪里面恒大负反馈太大。身位也是中位。

惠城,这里的断板反包结构,宝馨今天都不稳,惠城哪里敢去挑战前排,连同结构的春兴都打不过。所以昨天预期宝馨加强断板反包做中位套利的逻辑是错误的。反包也是给了赣能这种。

一句话,同周期起来先掉队的中位,在中大和宝馨筹码都不稳情况下,没有任何直播率。

这里,要么高,要么低,中位最尴尬。中位的上位只能靠竞争检验,其他时候没买点。

买分歧不死,一定是买绝对冰点下最强或最有辨识度的个股。

以后还要继续调整.从通润和惠城上体会到了,哈哈分歧不死一定要绝对冰点最有效。

通润隔日干不过佛能,惠城干不过春兴,隔日只要按竞争失败则高出局,也没啥损失。否则一味等逆袭,就是混淆了竞争的意义。竞争能力是选股的法宝,也是撤退的保命信号。

这才是真正的实战。



一句话,成长的过程就是要观点鲜明,操作鲜明,每一个买点,卖点,都有自己的逻辑判断和推演正反面,错了总结,对了坚持,就是成长。

以前做轮动,没有观点,反正就是卡,拉不动就砸,但这种始终上不了大台阶。也没啥进步。

我的逻辑很简单,买宝馨就是要要干掉机器人前排,中大始终干不掉,所以宝馨出卖点,如果真要顶板,我宁愿顶中大,但这不符合我的买点。

谁能干掉宝馨中大?只有新起来与指数共振的汽车。所以搞汽车,就这个逻辑。赣能是觉得如果宝馨中大分歧,赣能可能顶上,毕竟这一波就赣能没拉起来了,赣能的量能和前面的气质有一定预期。这个与首板买宝馨的竞争逻辑是一致的。

中通需要扛过汽车前排分歧和宝馨中大分歧后,还能起来,可以多看看,这是周期特点决定的,除非明天拉个快速板,但埋伏看好的态度,难度大。所以目前对中通的任何参与,都按套利做,放量稳不住可以撤。今天中通首次转一致,可以做先手,尾盘很明显。


看竞争成败最大的好处是什么?

就是让自己在做买卖决策的时候,有一个最后的最关键的,把关的判断标准。失败就该卖,成功就可以看,有潜力就可以试。否则,一定会犹豫盲目,操作脱离带水。该买不买,该走不走。


所以,这波的机器人结构启动于周一赣能宝馨的跌停,中大为首,发酵于赣能宝馨的周三修复,高潮于周四,分歧于周五,再次分歧转一致于周一。

而中大的特性为多波赛道情绪,所以需要多波周期龙头宝馨的确认。当然,这里面也有认为,中大加强了宝馨的多波龙头地位。所以柚子出手,要么中大要么宝馨,就在于此。

至于汽车结构,到底是这波机器人带动的赛道大票修复补涨,还是新的结构。需要穿越确认。而还有一个结构,多波情绪结构世宝赣能神马中通,这里也需要连板高度确认。目前仍然看情绪多波补涨。牺牲的是中位情绪,恒大为首。

但不管怎么说,做穿越是高风险事情。今天如果机器人继续加强,应该对其他补涨都是卖点。机器人分歧,也是先卖后看。


所以,接下来的策略为,除非指数共振大阳,不然对所有补涨都是卖点,保住这波大利润。先掉队先卖,直到中大宝馨大分歧出绝对冰点,这里做活口预期的卖点,以周期分歧转一致的小周期龙为主。


所以,一个以龙头为首,正向反馈为主的结构是最好做的。一个以补涨为主,龙头负向反馈的结构,分歧不死后的活口预期都是卖点。

所以一波只会有一条最强主线,要么并发要么跟随,不可能有多重主线。

这条主线以补涨为主,肯定预期有限。以龙头为主,对补涨分支并发都有好处。


所以,上一波宝馨走不动,同报团大票结构,从传艺到大连恒大京山,反复停滞。这样的结构,必然导致资金要推导重来。而这个重来,最好的导火索就是赣能宝馨的跌停开始,苗头是结构中的连板出问题。

但赛道趋势仍然强,大票不强,就做小票。这就是机器人的爆发原因和时机。

这次会不会赛道仍然强,小票分歧,重回大票呢?

宝馨三波的赛道大票报团最好做,中大的二波赛道小票报团最好做。这是周期结构决定的,没有例外。


上一波宝馨三波龙头为主,踩着中通跌停起来,但随后中通作为上上周期的龙头,跟随做宝馨周期龙头的确认。

这一波中大二波龙头为主,踩着宝馨跌停起来,随后宝馨强势回归,跟随做中大的周期龙头确认。宝馨确认带起来赣能,中通点头同意.都是重复。


所以,上一周期,中通倒了,宝馨跌停后起来产生预期,大连完成了最后的补涨,但结构连板崩溃。宝馨跌停后,京山完成了最后的绝对冰点的活口预期,毕竟热度在。但这两个都没有没有宝馨的周期地位,新的周期无人搭理.。所以,新的周期宝馨必须活,才能为机器人中大保驾护航。

所以一个人气股,为什么隔日被按无承接,一定是结构早就出了大问题,这个不是跟随按不按的确认问题,而是一个提前判断问题。


一句话,卖了就看,我的推演没问题。整体周期是负向既然负向,都是卖点。一句话,难操作阶段。休息为主。模式里面必须要有这样的环节。


昨天一些老师说,看宝馨不能看卡来卡去,要站在更高的角度看,中大这些不如宝馨的?今天这样的走势,怎么持股?卖的话,不符合高大上的逻辑,不卖,又怕跌下去。怎么办呢?高大上的老师们?


目前两个结构,机器人结构,对立面军工结构,前者是主线,后者是消息刺激。所以后者不弱,不要轻易做前者。而前者又是结构中的强势票分歧为主,所以不好做。

整体观望为上策。目前的判断和盘前一致,本来周一应该分歧的没有分歧,导致现在一分歧就容易大分歧,所以起码今天不好做,不如等下午或明天再说


指数今天放量大跌有点猛,还没注意看,这个破线的放量杀跌,那么明天止跌后的反弹就比较重要了,这个机会比较大。但个人水平。今天不好搏穿越。

今天耐心观察先。等形式明朗再说。


兄弟们,今天不要去搏穿越,要搏就要搏指数起来的共振方向,看何时起来?如果还是汽车就做汽车,如果是机器人,这里还得小心,看中大怎么走。负反馈都是卖点。正反馈才有买点。



一句话,还是要惯主做强结构强周期阶段的龙头股,只有强结构强阶段才能赚钱。强结构从哪里来,还是从强冰点而来。

这次宝馨占据周期龙头地位,中大占据主线龙头地位,这两个不倒或者倒,只要不是筹码被涨停或跌停锁定,都是对整个短线最大的压制。

一句话,周期内龙头在走换手,绝对是对周期所有情绪股的压力。

所以,预判里面最重要的成分就是推演龙头走势,尤其是不敢做龙头的。龙头筹码一松,中位率先倒霉。


我有一个大胆的看法,是不是应该放弃龙头不稳的周期结构阶段,最多卡卡补涨,但实际并不好做,还不如主做结构起来,龙头很强的阶段。

那对应的就是要空仓为主。但很难做到这种境界。小周期的分歧一致转换,就算是补涨也得做。比如卡大连这些。



再论操作策略 8.2

1.主流结构里,以龙头主升为主的时候,一定是做龙头。做其他的都不保险,尤其是分歧的时候,只有龙头才有低吸资金承接。

2.主流结构里,何时做补涨,一定是龙头不行但不至于大跌,才有做补涨的前提。龙头还行,做补涨一旦失去强度就是被灭。

3.如果要做补涨做活口,一定要等情绪的绝对冰点,由于主流的赚钱惯性,还会有机会兑现。那么这里才出现买在嗯分歧该死不死的机会。中大,宝馨都没倒,去做活口逆袭是找死。

4.然后旧的结构补涨也不行,那就时刻关注新结构,看能否与周期共振。

所以出手时机来说:

1.强结构强周期,龙头不倒做龙头。比如这波就是中大宝馨江淮,先掉队先倒霉。

2.龙头倒了,才会产生绝对的冰点,才会有做补涨活口的机会。所以看通润惠城这些,都是倒在龙头的强势里。现在只是指数倒了,龙头还没倒。要么在龙头里,要么看。

3.补涨也不行,做新结构。比如汽车军工,但机器人的补涨阶段还没来到,所以新结构是否强,不好说。但新结构最强试错没问题。

所以,龙头,补涨,新结构,对时机的考验是关键,都不简单。

以前还是想简单了。


补充 8.21

从这个意义来说,如果只做龙头,那么只有宝馨中大符合,那么一个月没两次机会,大多得空仓。

如果做补涨,宝馨后传艺金智大连恒大,但要买在绝对冰点的分歧转一致,还要跑的快。这个时候出手机会会比较多。龙头不行但不至于持续杀跌,那么每次分歧一致都是做小周期的龙头机会。

但不行要跑的快。这里也要等。如果你不在龙头里,就得等绝对冰点。还是得等。但按三天左右的转换来说,起码有一天看为主。

做新结构的重要性还是比较重要的,尤其是龙头不行的旧结构补涨周期里。但要按轮动处理。说不定旧周期补涨结束,新结构就起来了,你第一时间上车,这个利润远大于试错的成本。

所以,龙头行做龙头,龙头不行做补涨套利,此时可以试错新结构龙头。赚钱多少不重要,重要的是一但新结构起来,你在车上。尤其是旧周期龙头跌停的时候的新结构。一定要重视。

旧周期龙头震荡,做补涨,观察新结构。旧周期龙头补跌跌停,重点观察试错新结构。

对结构和周期转换一定要熟练。这里操作不能含糊不清,策略要鲜明。


养家老师从宝馨,到传艺,到中大,本质是按着做二波强结构新龙头的首次大分歧参与。不做补涨,也不做老龙头反抽。

这一波看中大做宝馨,与上一波看宝馨做中通,是一致的。都是做周期正向反馈结构的新龙头,与上一周期的龙头穿越。

其他都是在整个这条线下的补涨套利。看问题选股还得更简单通透。理工科研究生功底,只要专注,理解到位,只是一个时间问题。一句话,懂的放弃小机会,才能抓住大机会。这是正反情绪面。好好练。


吕师 机器人这里牢牢卡住情绪+主线 中大力德 鸣志电器都卡这儿

其它方向想起来 基本上不可能

要起来 必须先修复机器人板块

做这个板块的大资金真是高手中的高手

包括金健米业,大港股份,资金整体还是偏防守,机器人最后应该有一个小周期,但需要分歧彻底。这里就是看中大。但中大又担心宝馨的负反馈。所以,等为上策。



错过中大分歧上车,后面很被动,靠,这点还是要给养家老师学,只干主线最强龙头

分析到位,没上车,搞毛线。主要理解力出问题,今天盘前才搞明白这两者的逻辑关系。

玩龙头,和养家前辈比较起来,还是有很大差距。


关于宝馨跌停的影响8.2

很多老师觉得宝馨跌停没啥,这都是没经验的,如果封死没人翘,明天继续跌,那么这里就是大级别的杀跌,带崩所有高标。包括中大,都是卖点。但机器人还会有一个小周期。

观点现在表明在这。回避所有上一周期和本周期的高标。谁能在冰点后脱颖而出,才是机会点。

观点提前如此。所以今天看的策略是对的。


所以,超短,不看结构有没问题,不看周期阶段,就是瞎炒。昨天一堆老师在那里分析宝馨,说我好高骛远,不能现在更高的角度看宝馨,什么产业预期地位,不应该看竞争来竞争去。

信了这些老师的话,超短要绕多少圈圈,而不得其法。昨天的宝馨和今天的宝馨,基本面有区别吗?

所以说,超短从来没有道义,都是收割而已,何必说什么高大上。行就买,不行就卖,足够。抓紧学,都是干的不能再干了。问个问题,为什么中通尾盘被按了?

中大最多只剩分歧不死的买点,但如果宝馨持续负反馈,中大很难做。那么机器人还有一个小周期,到底谁会出来,也得看谁分歧不死。

现在根本不敢说中大脱离了宝馨,中大最好的时候,已经过去了。

目前来说,机器人仅剩这个绝对冰点买点。